供应补偿导线KX-GA-VV2*1.5，补偿导线厂家

KVVRC行车控制电缆

带钢丝绳PVC行车控制电缆使用特性:

额定电压：U0/U 450/750V及以下

工作温度： 100℃
供应补偿导线KX-GA-VV2*1.5，补偿导线厂家注释：自举电路：也叫升压电路，是利用自举升压二极管，自举升压电容等电子元件，使电容放电电压和电源电压叠加，从而使电压升高.有的电路升高的电压能达到数倍电源电压。退藕：即防止前后电路网络电流大小变化时，在供电电路中所形成的电流冲击对网络的正常工作产生影响。退耦电路能够有效的消除电路网络之间的寄生耦合。寄生耦合：是指在设计的耦合之外由于布线或器件特性而额外产生的耦合现像。比如连接电容的PCB线路过近，会额外的增加电容耦合的电容量，尤其是高频电路中小容量电容，并排的布线就可以改变电容量。

环境温KVVRC带钢丝绳的PVC行车控制电缆 KVVRC

带钢丝绳PVC行车控制电缆具有柔软、耐磨、防油等特性，线旁附钢丝绳，增强抗拉力。适用于交流额定电压0.6/1KV及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明、通讯线路，本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。

带钢丝绳PVC行车控制电缆使用特性:

额定电压：U0/U 0.6/1KV及以下

工作温度： 70℃

环境温度：固定敷设-40℃度

规格型号为KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2

较常用的是：KVVRC 10*1.5  9*1  16*1  12*1  14*1.5  10*2.5 8*1.5等 

带钢丝绳行车**电缆-行车用**电缆产品用途： 本产品具有柔软、耐磨、防油等特性，线旁附钢丝绳，增强抗拉力。适用于交流额电压450/750V及以下的行车、台车、传输机械等移动电器用动力传输线及控制、照明通讯线路，本产品已广泛应用于冶金、电力、船舶、港口等行业。 

1、产品名称：自承式控制电缆KVVRC行车控制电缆 

2、型号：KVVRC、KVVPRC、KVVP2RC、KVVRPRC 

3、产品说明： 

型号 　　　名称 

KVVRC 　　　自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套行车控制电缆 

KVVPRC　　　自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织行车**电缆 　 

KVVP2RC 　　自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套铜带编织行车**电缆 

KVVRPRC 　　自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套软芯行车**电缆 

KVVRP2RC　　自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套软芯行车**电缆 

KVVRRC　　　自承式铜芯聚氯绝缘聚氯护套软芯行车**电缆 

4、产品执行标准：GB9330-88 

5、用途：本产品适用于交流额定电压u0/u为450/750V及以下的控制监控回路及保护线路和配电装置中电器仪表的连接控制线。 

6、使用特性：电缆导体的长期允许工作温度为70℃，电缆敷设温度应不低于0℃。电缆允许的弯曲半径：对有铠装或铜带结构的电缆应不小于电缆外径的12倍。对有层结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍。对无铠装层的电缆应不小于电缆外径的6倍。此电缆便于安装架线，节约工程成本。 
供应补偿导线KX-GA-VV2*1.5，补偿导线厂家对于电工来说，接触器是较常见的电器元件了，特别是较常用的交流接触器，可以说无处不在。如何巧妙而又熟练的使用接触器的常开常闭点，是我们每个新手都要思考的问题，摸熟它，吃透它，对我们以后看懂电路图，分析电路图和应用电路图都很重要。如果把学电路比喻成学开车的话，那么自锁和互锁就好像是学开车的挂档和换挡，基础的基础，重中只重。好的，废话少说。我们先来看接触器的外形和构成，如图如所示，接触器共有六个主触点，1，3，5为输入端（入线孔），2，4，6为输出端（出线孔），这个接触器的主触点的额定电流为12安，A1,A2为接触器线圈的两个接线点，在接触器的主触点的稍下方。